おやおや、あなたも 日本航空123便墜落事故 探しですね
実際の事故機とは関係ありません
日本航空123便墜落事故<
2026/08/12
520人が犠牲になった日航機の墜落事故から12日で41年です。群馬県上野村では犠牲者へ祈りを捧げる灯籠（とうろう）流しが行われました。
墜落現場となった御巣鷹の尾根のふもとを流れる神流川では11日、遺族や住民らが灯篭に犠牲者への思いや空の安全の祈りを込めてメッセージを書きました。
日本航空123便墜落事故
日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日に発生した航空機事故です。
事故の概要
発生日時: 1985年8月12日 午後6時56分頃
事故機: 日本航空123便（ボーイング747SR-46、機体記号JA8119）
出発地: 東京国際空港（羽田空港）
目的地: 大阪国際空港（伊丹空港）
墜落場所: 群馬県多野郡上野村の高天原山山中（御巣鷹の尾根）
乗員・乗客数: 524名（乗員15名、乗客509名）
死者: 520名
生存者: 4名
事故原因
事故原因は、機体製造元であるアメリカのボーイング社による過去の機体修理の不備と、それに起因する機体後部圧力隔壁の破壊と推定されています。
圧力隔壁の破損: 1978年に発生した「しりもち事故」の際に、ボーイング社が行った圧力隔壁の修理が不適切であったことが判明しました。
垂直尾翼・油圧系統の喪失: 不適切な修理箇所に亀裂が入り、飛行中に圧力隔壁が破損。これにより、客室内の高速の空気が機体後部に流出し、垂直尾翼が破壊・脱落しました。また、4系統ある油圧操縦系統もすべて破壊され、操縦不能に陥りました。
迷走飛行と墜落: 操縦不能となった機体は、約30分間にわたり迷走飛行を続けた後、群馬県上野村の山中に墜落しました。
この事故は、単独機による航空機事故としては世界史上最悪の死者数を出した事故として知られています。
8月12日は「航空安全の日」です。
1985年8月12日に起きた、日本航空123便墜落事故が日付の由来になっています。航空機の安全運航を改めて考える日として、8月12日が「航空安全の日」とされています。
茜雲忌: 事故機の乗客が墜落前に見た夕焼け空をイメージした言葉で、遺族らが編集したメッセージ集のタイトルから名付けられました。
発生直後を取材した撮影スタッフが語るあの日のこと
「あの日、私は御巣鷹にいました」
1985年8月12日。JAL１２３便は御巣鷹の尾根に墜落。乗客・乗員520人もの命が失われた。生存者はわずか４人。 事故発生の翌日、フジテレビ撮影中継取材部の 小林敦 元カメラマン(60)は当時新人のビデオエンジニアとして御巣鷹を登った。あれから38年、今でも鮮明に覚えている当時の記憶を振り返る。
御巣鷹の尾根 - 日航ジャンボ機墜落事故現場【ドローンジャーナリズム】
2021/08/02
乗員乗客524名、生存者4名。1985年8月12日、520名もの尊い命が奪われた国内史上最悪の航空機事故がありました。それから36年、毎年慰霊のための登山が遺族を中心に行われてきましたが、昨年はコロナの影響と2019年の台風19号による土砂崩れの影響で限定的な登山になってしまいました。過去に2回ほどドローンで御巣鷹山周辺を撮影しておりますが、今回も空の安全を祈って、当時現場に最初にたどり着いた写真家 小平尚典氏に同行し、高天原山の尾根から御巣鷹山方面にドローンを飛ばし、昇魂之碑の現在の状況を撮影いたしました。
日本航空123便墜落事故 ? Wikipedia
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日に日本航空のボーイング747型機が群馬県 多野郡 上野村の山中に墜落した航空事故である。
日航ジャンボ機 墜落 | NHK放送史（アーカイブス）
８月１２日午後６時５６分、羽田発大阪行きの日航ジャンボ機が群馬県の御巣鷹山に墜落。生存者４人、死者５２０人という大惨事となった。離陸後間もなく垂直尾翼が破壊され、操縦不能のまま墜落した…
1985年夏「日航機墜落事故」、発生直後に駆けつけた3人が目撃したもの（週刊現代） | 現代ビジネス | 講談社（1/5）
日航機墜落事故/日航123便が操縦不能となり、迷走の末に群馬県の山中に墜落。乗員乗客524人全員の生存が絶望視された。しかし、翌日午前に川上慶子さん(12歳=当時)をはじめ4人が救出される。作家・山崎豊子氏はこの事故をモデルに『 …
日本航空 123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空 … 国土交通省
昭和 60 年 8 月 12 日に発生した日本航空 123 便の御巣鷹山墜落事故については、航空. 事故調査委員会が調査し、昭和 62 年 6 月に航空事故調査報告書を公表しました。この. 報告書で、事故は、後部圧力隔壁の不適切な修理に起因し、隔壁が …
日航機墜落現場を写した私の忘れられない記憶 | 東洋経済オンライン
1985年8月12日、日本航空JAL123便が御巣鷹山に墜落してからまもなく35年、またあの暑い夏がやってきた。 … 35年前、私は新潮社『FOCUS』誌の契約カメラマンとして、生存者のいる事故現場にいち早く到着した。
Wikipedia百科事典
日本航空123便墜落事故の動画
厳選したリンク集 日本航空123便墜落事故
飛行機はグシャグシャ、弁当を食べようとしたら足元に「かつて人間だったもの」が…《520人死亡の墜落事故》報道カメラマンが見た“悪夢の光景”【日航123便墜落】
いまから41年前、520人が死亡した「日本航空123便墜落事故」。報道カメラマンとして墜落現場に向かった橋本昇氏は、そこで何を見たのか。ノンフィクション『追想の現場』（鉄人社／高木瑞穂編）の一部から、そ… ...
「語り継いでいく」 日航機墜落事故41年を前に、ふもとで灯籠流し
乗客・乗員520人が犠牲となった 日本航空 （JAL）のジャンボ機墜落事故から12日で41年となる。墜落現場となった「 御巣鷹の尾根 」がある 群馬県 上野村 で11日夕、灯籠（とうろう）流しがあった。台風15号の影響もなく、全国から集まった遺族らが犠牲者を悼み、空の安全を祈った。
日航ジャンボ機墜落事故
日航ジャンボ機墜落事故 １９８５年８月１２日午後６時５６分ごろ、羽田発大阪・伊丹行きの日航１２３便（ボーイング７４７ＳＲ―１００型、通称ジャンボ）が、群馬県上野村の山中に墜落した。乗客乗員５２４人のうち５２０人が死亡し、乗客４人が重傷を負った。単独機の事故では世界最
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【あわせて読む】「日本航空123便墜落事故」の陰謀論を元航空自衛官が実名で否定する“明確な論拠”「ないですね。これは即答です」 【あわせて読む】「123便の陰謀論が流布される背景は…」元航空自衛官があえて指摘する“自衛隊が本当に苦手なこと”とは 「えっ、こんなに変わるの？」36歳
日航機墜落事故からきょうで41年 遺族など110人が慰霊登山 事故当時 ...
日航機墜落事故から41年のきょう「空の安全」を祈り遺族などが慰霊登山を行っています。1985年8月12日、羽田発大阪行きの日航ジャンボ機123便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し乗客乗員520人が亡くなりました。雨が降る中、朝から遺族など約110人が慰霊登山を始め家族の名前が刻まれた墓標
ハウス食品や阪神タイガースの社長も 日航機事故、企業人も犠牲に
乗客・乗員520人が犠牲になった日本航空（JAL）のジャンボ機墜落事故は、12日で発生から41年を迎えた。お盆前で家族連れが乗っていた一方で、大手企業の経営幹部など多くの企業人も乗客に名を連ね、経済界にも影響を与えた。 事故は1985年8月12日に起きた。
日航機事故の追悼メッセージ、JAL公式Facebookで途絶える 「開設15年 ...
単独機の事故としては世界で最も多い520人が犠牲になった日航ジャンボ機事故から、2026年8月12日で41年を迎えた。日本航空（JAL）は10年以上にわたり、事故が起きた8月12日前後に、公式Facebook（フェイスブック）で犠牲者を追悼し、安全運航への決意を新たにするメッセージを発信してきた。ところ
【日航機墜落事故】4人の生存者の救出劇、そしてその後の人生
JBpressで掲載した記事から、読者に注目された記事をもう一度お届けします。（初出：2025年8月12日）※内容は掲載当時のものです。 1985年8月12日夕方、羽田空港発、大阪・伊丹空港行きの日航機がレーダーから消えた。墜落したことが判明した。死者520人 ...
