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厳選したリンク集 インド 高速 鉄道 計画
そりゃインドで事業なんてできんわ…日本が超好条件で支援したの ...
日本の破格の円借款で始まったインド初の高速鉄道計画が、調達先や技術方式をめぐって日印の対立を招いている。開業の遅れや事業費の膨張に加え、日本の新幹線技術を前提とした合意はなぜ揺らいだのか。インド側の事情と日本側の誤算を検証し、巨大市場との向き合い方や、国際ビジネスで
【インド新幹線】全508kmの軌道設計を日本企業が完遂へ！難工事が ...
インドの未来をのせて走るインド高速鉄道（ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道、MAHSR）。この巨大プロジェクトにおいては、日本の新幹線システムや技術力が、事業の推進を支えています。2025年12月5日、JR東日本グループの日本線路技術が、難所とさ ...
｢日本の新幹線｣導入に1兆円超を融資したのに…高市首相が進める ...
シャルマ氏は、7月2日の会談の中身をこう説明する。日本政府は、ムンバイ―アーメダバード高速鉄道の優先区間を2027年に開業する計画に協力し、次世代新幹線E10系の導入を後押しすると確認した。
｢日本の新幹線｣からインドは離れ､台湾は追加購入…10億人を ...
今年7月30日、山口県の工場で台湾高速鉄道の新型車両「N700ST」が披露された。日立と東芝の企業連合が製造を担い、12編成の総額は258億台湾ドル（約1260億円）にのぼる。一方、日本の新幹線技術を導入するはずだったインドの高速鉄道計画は、開通が大幅に遅れ、車両の調達も価格や納期で折り合
｢新幹線｣タイやオーストラリアを走る日は来るか インド輸出は ...
当初、2023年開業を目指したインド高速鉄道だが、いまだに明確な全線の開業時期は見通せない。その間、コストは上がり続け、もはや当初予算の2倍、約1兆9800億ルピー（約3兆1960億円）にまで膨れ上がることが確実視されている。増加分に対して、日本政府 ...
牧原秀樹元法相の投稿にインド反発 高速鉄道の建設遅延めぐり
【バンコク=岩城聡】インド政府は、日本の牧原秀樹元法相がインドでの高速鉄道計画が進まないのはインドのせいだと批判したX（旧ツイッター）の投稿に反発を強めている。17日、インド外務省は「事実とかけ離れている」と反論した。 牧原氏は自身も ...
日本の新幹線を導入するインド、なぜ「国産車両」を開発？ 2030年 ...
インドが、設計最高速度350キロの国産高速鉄道車両「B35」を2030年までに開発する計画を進めている。ムンバイとアーメダバードを結ぶ同国初の高速鉄道では、日本の新幹線技術が導入されている。なぜインドは、自前の高速鉄道車両を開発するのか。
高速鉄道協力でインドに“背後から刺された”日本、中国専門家 ...
中国メディアの観察者網は23日、高速鉄道の建設プロジェクトをめぐり、「日本がインドに背後から刺された」との記事を掲載した。 記事は、「高市早苗首相とインドのモディ首相が『兄妹の情』を演出した日印関係は、インド初の高速鉄道プロジェクトを ...
