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厳選したリンク集 日産 経営統合

ホンダが次世代車で「日産の中核技術」を採用する裏事情、統合 ...
今から1年半前、ホンダは日産自動車を傘下に収める案を検討していた。そのホンダが今度は、“格下”と見られていた日産側の技術資産をベースに、次世代SDV（ソフトウエア定義車）の基盤を共同開発する決断を下した。なぜ経営統合交渉では圧倒的な主導権を握っていたはずのホンダが、日産の

ホンダと日産、クルマの“頭脳”を共同開発へ！ 次期「CR-V ...
2022年に国内発売された現行「エクストレイル」の次世代モデルも候補に ホンダと日産が、次世代車の“頭脳”を共同開発する。両社は次世代の「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」に向け、クルマの中核を担うECUや […] ...

なぜホンダと日産は「統合破談」の後に動いたのか? 搭載目標は2029 ...
ホンダと日産による次世代SDV基盤の共同開発合意は、日本の自動車産業が「水平分業」へとかじを切る大きな動向だ。統合破談から2年半、巨額のソフト投資や台頭する中国勢に対抗すべく両社が結集。三菱自動車を含む750万台規模の連合で、2029年度の実用化へ「協調と競争」の新たな勝ち筋を探

残念ですが、このままではテスラとBYDには勝てません…「次世代SDV ...
昨年経営統合が破談になった日産とホンダが、次世代車の頭脳となるソフトウェア共同開発に向けて手を結びます。しかし、先行するテスラやBYDとの差はあまりに歴然。「このままでは絶対に勝てない」とほぼ断言できる絶望的な現在地と、日本の自動車産業が生き残るための“2つの道”を徹底解

結局は「手を組む」…ホンダと日産、ソフトウェア協力関係構築の ...
将来のモデルは、コスト削減と開発の迅速化のためにソフトウェアと電子制御ユニットを共有します。

〈スピード感なき協業〉日産･ホンダが空費した｢2年間｣の代償 ...
経営統合の破談以降、関係が悪化していた日産自動車とホンダの協業がここに来てようやく具体化した。8月31日、両社は次世代車のSDV（ソフトウェア定義車両）領域で、中核となるECU（電子制御ユニット）や車載OS（基本ソフト）を両社で共通化することで合意した。2029年度以降にそれぞれが投入

【ノーカット】ホンダと日産、統合協議開始を発表 三菱自も参加 ...
ホンダと日産自動車は２３日、経営統合に向けた協議開始を正式に発表した。日産が筆頭株主の三菱自動車も統合協議に参加を検討する。経営統合の方式については、持ち株会社を立ち上げて２０２６年８月に上場を予定。傘下にホンダ、日産両社が完全子会社としてぶら下がる形を予定している

経営統合を「日産に断らせた」ホンダがSDVでは協業したい理由
2024年12月に基本合意した経営統合が、翌2025年2月には破談となったホンダと日産自動車。そんな異例の展開を経た両社が現在、次世代車「SDV（ソフトウェア定義車両）」の頭脳となる車載OSや中核部品ECU（電子制御ユニット）を軸に協業を具体化しつつある。